配合政府補助方案 機車換車潮再起
政府近年來大推二行程車淘汰補助，各大機車廠牌銷售業績明顯成長，但燃油機車和電動機車各有優缺點，機車族該怎麼選擇？
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燃油車是不錯，但…
燃油車主要開銷花費為汽油，你平均每個月騎多少公里呢？燃油機車騎1公里油資大概1~2元，市區內上班族每個月大約花600~800元加油，也得定期更換機油、空濾、火星塞、剎車油、電瓶等幾項耗材，保養項目非常多，雖然機動性強但缺點就是不環保。
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電動車的價值性
電動車真的有那麼美好嗎？順應環境永續的綠能，電動車成為必然的趨勢，電動機車以綁約2~3年來租借電池，月花300－900元，整車完全不需要加汽油，保養項目相對少，當然也不必支付燃料稅，對於油耗稅金支出方面就省了很多，維修面換的東西少價格透明。
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綠動能時代的來臨
擁有台灣機車高市佔率的KYMCO，建構「ionex車能網」，主打輕鬆在家充電、移動充電零等待、共享插座服務網以及充電站開放式平台，充電無須綁定月租費專案，區隔與目前電動機車市場的差異，更貼近消費者需求。
(圖/光陽工業提供)
充電為主 換電為輔
以充電為主、換電為輔的 Ionex 車能網系統，傳達家是最好的充電站理念。其他選擇有，Ionex 的隨車自用電池月租費 299 元，每月可享 1,000 公里基本行駛里程，而費率為額外每公里 1 元，若是車主使用 Ionex 快速充電站，充電每次 10 元且 1 小時可 100% 充飽電量。Ionex 能源交換站，則是提供可租用可換電的共享電池，每次 40 元，不須綁定月租費方案，共設置了環島1,620個快速充電站與278個能源交換站。
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有效能源管理才是關鍵
未來電動機車產業將成為市場主流，除了改變空氣汙染問題，接下來就是技術的進化與推動，因此，能有效提供能源管理的應用，即可在智慧電網的架構中，扮演能源調度的角色。
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