全球災難不斷，究竟是為什麼？
這幾年世界各地不斷傳出天然災害，像是北極冰冠逐年消融、2019~2020年澳洲森林大火、北美巨浪來襲、印尼大火與空氣污染等，都顯示地球已經生病了。而究竟是什麼原因，造成如此多的天災，讓人感到處處都是危機？
圖／NOWnews製圖
原來是因為過多「碳排放」！
經過《NOW民調》調查結果，多數人認為火力發電造成溫室效應最為嚴重，其次為工業廢料燃燒，其他原因還有交通運輸、林地開發等。的確，因人類排放二氧化碳等溫室氣體，導致地球溫室效應日益嚴重，地球內熱氣散不去，就會造成各地風災、熱浪與海嘯等氣候災害。所以，「減碳」就成為全球目前最重要的課題，為此，各國積極提出減碳策略，而「2050碳中和」就是核心主軸。
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最大的減碳迷思>開純電車就能減碳？
如何減碳？其實減碳沒有這麼容易！近年來，各界都在提倡將燃油車改為電動車較為環保，電動車其實包含相當多種類型，例如純電車、插電式油電車、油電複合車等，而究竟選擇選擇「純電車」就能有效減碳嗎？
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破解迷思！真相一：純電車不是「零」碳排
什麼！純電車不是不會排放廢氣嗎？居然不是零碳排放？沒錯，是否為零碳排必須要從產品的生命週期來看！生命週期包含從原物料、生產到最後廢棄，這段時間其實都有碳排放，間接影響、產生的也都算在內，所以就算是純電車都還是有碳排放量！ 根據計算，所有電動車型在生命週期中總碳排都比燃油車來得少，但其中插電式油電複合車的總碳排放為最少，純電車反而總碳排最多！
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破解迷思！真相二：純電車不一定最好
使用電動車究竟能否有效減碳，該地區的發電方式是關鍵因素。在綠能發電為主的國家，純電車或許是最環保的選擇；但在以火力發電為主的國家就未必如此了。因為火力發電的碳排放非常高，在產生電力時就已經有巨量的碳排了，百分百使用電力的純電車自然就「不夠減碳」。例如在台灣就是以火力發電為主，佔總發電量8成，使用純電車就等於使用火力發電，會產生大量碳排。
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破解迷思！真相二：推行純電車反而可能產生更多碳排放
推行純電車的初衷是要減碳，怎麼反而會產生更多碳排？那是指在以火力發電為主的國家內，全面推行純電車的話，就會造成更多碳排放。同樣以台灣為例，若要全面純電化，電力需求就會大增293億度，勢必要新建發電廠，約為2.5座林口火力發電廠（5組機組）；若要吸收這些發電廠所產生的二氧化碳，則需要加設3萬座大安森林公園才能取得平衡。
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減碳沒有這麼簡單！插電式油電更適合台灣！
每件事物的碳排放過程與總量是關鍵，以純電車為例子，雖然產品本身不燃油，並不會產生碳排，但我們應該將純電車在車輛本身及電力來源製造過程中產生的碳排放，都加總計算。如此一來才能正確找出適合的減碳方法，更有效率達成減碳目標！因此在台灣，將燃油車改用插電式油電會更適合，能有效達到減碳目標。
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聰明減碳你我都做得到！
在台灣的我們，除了產品本身碳排外，還需要思考發電方式！針對這個關鍵要素，《NOW民調》調查結果顯示，多數人認為應該要減少火力發電（30%），並且發展較環保的綠能（24%），才能有效達到減碳與環保目標！
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