烟花颱風(2021年)
根據氣象局最新颱風消息，烟花颱風(7/23)晚間8時的中心位置，在台北的東南東方約470公里海面上，以每小時6轉9公里速度，向西北行進，氣象局說，因缺乏明顯的導引氣流，烟花的位置今天幾乎沒太大變化，氣象局預測，明天太平洋高壓減弱，烟花會開始朝西北移動，至於否會發布陸上颱風警報，關鍵在烟花開始移動時的角度及未來烟花的暴風圈是否再擴大，23日是關鍵。
圖／取自中央氣象局網頁cwb.gov.tw
納莉颱風(2001年)
據中央氣象局資料顯示，2001年9月8日發布納莉第一次海上警報，但之後納莉卻在琉球附近海面打轉，呈現滯留且速度極為緩慢，以每小時４公里的慢速前進，總計納莉在琉球海面停留將近一周。納莉路徑多變，當時中央氣象局一連好幾天都發出海上警報。而納莉颱風也創下了許多紀錄，滯台時間最久、侵台之怪異路線、警報次數最多等，如此氣象史上之怪颱，或許是百年僅見！
圖／取自https://zh.wikipedia.org/
鳳凰颱風(2014年)
曾在巴士海峽一度滯留，幾乎原地打轉的鳳凰颱風，當時移動速度約只有10公里。因當時東方有太平洋高壓，西方有大陸高壓，南北則有低壓，各方幾乎勢均力敵，讓颱風缺乏明顯導引氣流，不但跑得慢還原地打轉。而當時中央氣象局預測，鳳凰颱風將從台灣南部一路北上侵襲台灣，是極為少見的路徑，不料鳳凰不按牌理出牌掠過鵝鑾鼻就出海，雖沒籠罩全台灣但也因走得慢夾帶許多水量，在南台灣降下豪雨，蘭嶼甚至出現巨浪。
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辛樂克颱風(2002年)
辛樂克颱風形成後，一路由東往西持續接近台灣，由於北方太平洋高壓明顯，辛樂克颱風速度變慢而一改再改，並對台灣帶來強風豪雨，但登陸後不久，辛樂克強度減弱並向南偏移呈現打轉現象後，自蘇澳出海，而因辛樂克侵襲台灣時間相對較長，中央氣象局共發布警報單43報，警報單數之多與1999年的颱風丹恩並列史上第三。
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尼伯特颱風(2016年)
來勢洶洶的颱風尼伯特以每小時12公里速度向西北移動，登陸台灣前一直是強颱等級，因此全台嚴加戒備。但隨著尼伯特颱風接觸台灣陸地，颱風強度也逐漸減弱成為中度颱風，當時氣象局說，尼伯特結構受地形破壞，加上導引氣流弱，出現滯留狀況，會有一段時間賴在中、南部不走，而台東首當其衝，許多路樹、招牌和玻璃被吹破，中南部也出現明顯降雨。
圖／取自https://zh.wikipedia.org/
